特拉维斯·卡兰尼克是著名的即时用车软件优步的创始人，几个星期前，这一风靡全球的打车软件发布了最新版本。用户所看到的该软件设计上的简单微调，其实对于应用软件的下载、使用、评级等均产生了深远影响。

　　卡兰尼克会对涉及优步软件的每一个图表亲自进行检测，并质疑每一个假设。在他看来，特定功能的“真实数据”胜过一切。而卡兰尼克本人早已成为美国硅谷的热门人物，这位40岁的明星级企业家有着并不讨好的社会评价，从“残忍而不道德”到“鬼才”、“我行我素”，但这些评价唯独没有解释卡兰尼克因何能够使优步成为史上最富有的创业企业，其当前估值已高达680亿美元。

　　卡兰尼克自称是优步的“首席解题官”，他认为，自己的作用是驾驶优步突破一系列无休止且必须跨越的逻辑障碍。“每个问题都十分有趣，且各有细微差别，不仅要解决它，更要以一种体系架构解决它。如果学会用一种机制解决问题，以后遇到各种问题都可迎刃而解。”

　　这种解决问题的绝招令优步游刃有余，短短几年便成为全球最具吸引力的公司之一，且不费吹灰之力，便可融资过百亿美元，其商业模式被誉为“无障碍中间商”。

　　如今，优步俨然已成为一个行业的代名词，而正如亚马逊从当初的在线书店摇身一变为互联网零售业巨头、并进一步拓展其他领域业务，卡兰尼克也不甘心只做用车软件，他将优步定位为“流动中心”。在开业不过七年后，优步已重新定义了城市公共交通、停车与拥堵，并影响着新千年一代对于汽车所有权的思考。

　　过去两年，优步不仅在全球加速扩大汽车共乘市场，还推动了相关快递服务。同时它在营销方面也打出几计重拳，并认真考虑过对无人驾驶车的投资，甚至提出一个飞行汽车的蓝图。

　　卡兰尼克一向注重格局。早在青少年时期，他就分析过南加州高速路为何拥堵，并寻找可能的最佳车道。他后来在加州大学洛杉矶分校主修计算机科学，虽然最终辍学，但这段求学生涯却使他练就了解决问题的思维模式。在求学期间，他还创办了一个多媒体搜索引擎，随后又创建了一家提供在线视频文件的公司，同时也有过不少糟糕的融资经历。2009年，卡兰尼克与加耐特·坎普共创优步，并于2010年正式发布优步软件，很快卡兰尼克便通过优惠价格吸引到不少私家车主加盟优步平台，从此优步走向一个良向循环。

　　如今在硅谷，优步的上升速度已超过谷歌、脸书，其在今年第二季度的收入达到10亿美元，员工总数9000人，签约司机150万人。其业务扩展到全球73个国家的450余个城市，月均乘客数量超过4000万人，而卡兰尼克的目标是“让交通像自来水一样可靠”。